駅舎改築情報：鉄道ニュース　新駅・駅舎改築・廃線情報

2008年05月18日

JR東日本・中央本線の大月駅にある
丸太造の木造駅舎が改築されるそうです。

大月駅前再開発が今年度から本格化し、
それにともなって駅舎も改築。

駅舎は南北を結ぶ橋上駅舎とする計画で、
2011年（平成23年）ごろに完成予定とのこと。

産経ニュース：ＪＲ中央線・大月駅　消えゆく歴史的駅舎　富士への玄関担い８０年
Wikipedia：大月駅

2008年05月15日

北条鉄道・法華口駅の駅舎は
1915年築の木造駅舎。

しかし2004年に2度の台風に見舞われ、瓦屋根の一部が破損。
財政難で修理が出来ず、屋根にはビニールシートが張られていたそうです。

そしてこの度、経費を抑えるために、
ボランティアを募り、寄付金も活用して、
2008年4月下旬に駅舎の屋根を修理。

現在は新しい姿に生まれ変わっていることでしょう。

神戸新聞：壊れた屋根みんなで修理　北条鉄道法華口駅
Wikipedia：法華口駅

2008年04月28日

JR西日本・呉線の矢野駅に、
2008年4月19日、新駅舎となる橋上駅舎が供用を開始しました。

これにより、南北を自由に横断でき、
駅周辺の利便性がよくなったようです。

橋上駅舎は鉄骨造2階建て、延べ面積約280平方メートル、
自由通路の幅約4メートル、長さ40メートル。

呉線の線路と国道31号をまたぎ南北をつないでいます。

なお、新駅舎の敷地内には、駅ビル「アイスタ矢野」が同時開業しており、
1階にスーパーフレスタ「おかず工房 矢野店」、
2階にフタバ図書が出店しているとのこと。

関連リンク
Wikipedia：「矢野駅」

2008年03月31日

JR東日本・信越本線の青海川駅の新駅舎が完成し、
2008年3月25日に供用が開始されました。

「日本一海に近い駅」と言われ親しまれていた青海川駅は、
2007年の中越沖地震で土砂崩れに見舞われ駅は壊滅状態でした。

土砂の搬出と共に旧駅舎を取り壊し、
年明けから新駅舎の建設工事を進めてきたそうです。
工事費は約2000万円。
新駅舎は鉄筋コンクリート造、面積約20平方メートル、
待合室とトイレを完備。

海の青色が映えるようにと、外観を白っぽくし、
正面にステンドグラスがはめ込まれたとのこと。

関連リンク
「信越線・青海川駅舎完成、中越沖地震で土砂災害」新潟 : 地域 : （読売新聞）

2008年03月31日

JR東日本・中央本線の竜王駅にて、
2008年3月23日、新駅舎竣工式が行われました。
駅舎の供用開始は24日から。

新駅舎のデザインは世界的に有名な建築デザイナー
安藤忠雄氏が手がけたもの。

竜王駅は2004年、竜王町、敷島町、双葉町の三つが合併されて甲斐市になりました。
これを一つにつなぐという意味で「かすがい」をモチーフに設計。
また山梨県特産の水晶をイメージした三角形の多面体で構成されているという。

関連リンク
「新駅舎で夢はぐくんで」　山梨・竜王、安藤さん設計

2008年03月31日

西武池袋線の江古田駅を橋上駅舎化し、
駅周辺の整備なども計画しているそうです。

江古田駅には現在、バリアフリー設備が無く、
改築に伴いエレベーターを設置するなど対策を行うとのこと。

ちなみに現江古田駅駅舎は、1959年築のものだそうです。

関連リンク
改札口を橋上化　西武池袋線江古田駅
（03/21）

2008年03月31日

JR東海・中央本線にある神領駅にて、
2008年3月20日、南北自由通路の開通式が行われました。

これにより、駅北口が新しくできたことになります。

南北自由通路は鉄骨造、長さ140m屋根付き。

また、同時に橋上型の新駅舎も建設されたらしく、
南北自由通路と改札口が接続する橋上駅になっているようです。

関連リンク：
中日新聞:南北自由通路が開通　春日井・神領駅:愛知

2008年03月12日

JR東日本・東北本線の矢幅駅にて、
2008年3月15日より新駅舎が供用開始されます。

新駅舎は東西の出入口を持つ橋上駅舎で、
エレベーターの設置、バリアフリー化がなされているとのこと。

矢幅駅では2007年3月24日より仮駅舎で営業されていました。

関連リンク
Wikipedia:矢幅駅

2008年03月06日

JR九州の佐世保線・大町駅の駅舎が新駅舎になり、
3月1日から使用が開始になりました。

駅舎のデザインは、大町町内に残る炭坑遺構物の
「大町煉瓦館」をモチーフにしたらしく、
レンガ調のものになっています。

旧駅舎は、1949年に造られたもので、
改良を重ねて半世紀以上維持してきたものの老朽化。
2007年8月からJR九州が新築工事を開始したそうです。

新駅舎の広さは、10m×5mとやや小振り。
今後は駅周辺の整備を進める予定とのこと。

関連リンク
3月開業の新大町駅、炭鉱遺構モチーフ

2008年03月06日

JR東日本の信越本線と飯山線の接続駅である豊野駅に、
橋上駅舎が完成し、2008年2月27日使用を開始しました。

もともと2000年に完成していた自由通路と接続し、
新橋上駅舎としたそうです。

旧駅舎は解体され、、10月をめどに駅前ロータリー、駐輪場を整備するとのこと。

関連リンク
橋上駅舎完成で豊野駅便利に　自由通路と接続

2008年03月06日

JR四国の土讃線・高知駅に、3代目となる新駅舎が、
2008年2月26日に開業しました。

同時に周辺約4.1キロ区間が高架化され、
同日始発から高架線の運行が開始。
開業に合わせた記念セレモニーも開かれました。

昭和46年の県・市議会の建設促進要望から、
なんと37年もの歳月を経ての完成だそうです。

なお、もとの駅舎は7月末までに撤去されるとのこと。

また新駅舎には、JR四国管内では初となる
自動改札機や指定席券売機が設置されました。

新駅舎1階にはカフェなどの店舗が入居、
2階部分に島式2面4線のホームを設置。

天井には約8000本の県産杉材を使ったといわれる
アーチ型の大屋根、通称「くじらドーム」がホームを覆う構造となっています。

関連リンク
産経ニュース：ＪＲ高知駅の３代目駅舎が開業

2008年03月04日

JR九州の佐世保線・武雄温泉駅に、2008年2月17日、
新駅舎が開業しました。

武雄温泉駅の東西3キロ区間で高架化が完成することに伴い、
同日始発から切り替えられたそうです。

新駅舎は、東京駅を手がけた唐津市出身の建築家・辰野金吾に倣い、
赤煉瓦風の外壁を使用したという、鉄筋コンクリート造の高架駅。

ホームは1面2線でバリアフリー対応。

今回の開業は南口側のみとなっていて、
残る北口は2009年夏に完成予定とのこと。

ホームは最終的に2面3線になる予定。

関連リンク
西日本新聞：新駅舎１７日に開業　ＪＲ武雄温泉駅　赤れんが風の壁に　周辺区間高架化も　市街地一体化に期待

2008年02月03日

JR九州・唐津線の多久駅にて2008年1月27日、
新駅舎が落成、記念式典が行われました。

新駅舎は南北自由通路を有する橋上駅舎で、
エレベーターはそれぞれの出入口とホームで、
計3機を完備している。

多久駅は業務委託駅で、
2005年度の1日平均乗車人員は352人とのこと。

関連リンク
佐賀新聞：ＪＲ多久新駅舎開業　市民ら３００人落成祝う
Wikipedia：多久駅

2008年01月26日

JR東海・中央本線と太多線との接続駅である多治見駅が、
新駅舎建築工事にともない、
2008年2月2日から仮駅舎の利用となります。

仮駅舎は、現駅舎の改札口より約９０メートル西側（名古屋寄り）で、
新駅舎の一部利用が開始される来秋まで使用されるとのこと。

また、新駅舎の完成は、2010年春の予定。

駅構造は橋上駅舎で、改札口が南北連絡通路にできるため、
南北両側からの利用がしやすくなるそうです。

駅舎には新たに南北各口と全ホームに、
エレベーターとエスカレーターを設置してバリアフリー化を図るとのこと。

関連リンク
来月２日から仮駅舎利用開始　ＪＲ多治見駅（2008年1月18日）
Wikipedia：多治見駅
つちぶた本舗の全駅訪問の旅：多治見駅

2008年01月19日

JR東海・東海道本線の尾張一宮駅、ビル建て替え計画で、
一宮女学園が'08年4月開学予定の「修文大学」の校舎を、
駅ビルに建設したい意向を市に伝えたという。

尾張一宮駅の新駅ビル計画では、図書館などが入居する公共棟と、
民間棟という区分けがあるそうです。

大学はその民間棟全体で校舎の建設を希望しているとのこと。

通学に便利な場所に校舎を置くことで、
多くの学生を集めるねらいがあるようです。

学生にとってはこれほど便利な校舎はないでしょうね。

関連リンク
中日新聞2008年1月9日 朝刊：ＪＲ一宮、新駅ビルに大学　民間棟に校舎建設へ
つちぶた本舗の全駅訪問の旅：尾張一宮駅

2008年01月10日

JR東日本・成田線と鹿島線の分岐駅でもある香取駅に新駅舎が完成し、
2007年12月24日に記念式典が行われました。

もとは貨車を改造した駅舎がありましたが、
新駅舎は香取神社をイメージした建物だとのこと。

関連リンク
Wikipedia：香取駅

2008年01月10日

2007年12月、釧網本線・知床斜里駅の新駅舎が完成。

観光センターを備えた新駅舎の全面供給開始は、
2008年1月26日になるとのこと。

新駅舎は鉄筋コンクリート一部木造の平屋。
総工費は約一億円。
外壁にはカラマツ材を使い、細長い窓を幾何学模様のように配した、
木のぬくもりを感じるモダンなデザイン。

関連リンク
Wikipedia：釧網本線・知床斜里駅

2007年07月31日

JR西日本・東海道本線・灘駅（ＪＲ神戸線）の
北口駅舎は、1923年（大正12年）築の木造駅舎だった。

7月15日を最後に駅舎は建て替えられ、
2年後には橋上駅舎になるという。

関連リンク
老駅舎　万感の「定年」　ＪＲ神戸線・灘駅

2007年07月01日

袋井駅（JR東海・東海道本線）の駅舎改築概要が明らかになりました。

新駅舎は橋上化とし、南口を新設して、
南北自由通路を設ける橋上駅となる予定。

着工は2008年秋、供用開始は2010年度中を目指す予定とのこと。

関連リンク
袋井市がＪＲ袋井駅舎改築計画　２０１０年度中供用開始へ現在の袋井駅

2007年06月22日

今月下旬、名鉄西尾線・碧海堀内駅の駅舎を、
安城市が整備費約一億三千万円を負担して、
駅舎改築工事を開始するとのこと。

2007年11月中旬には新駅舎の供用開始予定。

碧海堀内駅はもともと無人駅で、
駅舎改築後も無人になるという。

関連リンク
今月下旬から碧海堀内駅舎整備　安城市が１億３０００万円負担

2007年06月21日

JR東日本・常磐線・いわき駅では、
現在橋上化工事が進められていますが、
供用開始は予定よりも3ヶ月早く、
2007年中になる見通しとのこと。

駅は高齢者でも利用しやすいように、
エレベーターとエスカレーターを整備した
バリアフリーのものになるという。

関連リンク
橋上化のＪＲいわき駅、年内に供用開始

2007年05月25日

JR九州の日豊本線・財部駅の駅舎が、
老朽化のため建て替えられる予定。

財部駅の駅舎は、
昭和28（1953）年に建築の木造モルタル造りで、
現在は無人駅です。

駅舎の解体は、8月に実施予定で、
10月から新駅舎の建設に着手、
来年2月に完成予定だそうです。

また新駅舎内でのテナントも募集中とのこと。

関連リンク

財部駅舎を建て替え　来年２月完成予定／曽於市

財部駅（Wikipedia）

2007年05月13日

JR北海道、函館本線・岩見沢駅の駅舎は、
2000年12月の火災で焼失して以来プレハブの駅舎でした。

昨年の7月に新駅舎の着工、現在はほぼ完成し、
開業は6月23日になると発表。

新駅舎は、2階建ての鉄筋コンクリート造り。
延べ床面積約1300平方メートル。
改札口やみどりの窓口等は2階に置かれ、
一階にはコンビニとパン屋が入る予定とのこと。

関連リンク
新・岩見沢駅　来月２３日に開業

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